Eine Woche nachdem bekannt wurde, dass der zur Schwarz-Gruppe gehörende deutsche Einzelhandelsriese Lidl eine Marke angemeldet hatte, um eine neue Reederei für den Transport seiner Waren zu gründen, hat das Unternehmen Berichten zufolge Vereinbarungen getroffen, drei Schiffe zu chartern und ein viertes zu erwerben.Aufgrund der aktuellen Charterverträge für die Schiffe gehen Beobachter davon aus, dass Lidl in den nächsten Monaten den Betrieb für Tailwind Shipping Lines aufnehmen wird.

Der Betreiber von Hypermärkten in Europa ist Teil des fünftgrößten Einzelhändlers der Welt und strebte Berichten zufolge eine größere Konsistenz und Flexibilität bei der Verwaltung von Teilen seiner Lieferkette an.Berichten deutscher Medien zufolge wird Lidl seine Schiffe neben den großen Reedereien betreiben und für einen Teil seines Transportbedarfs weiterhin mit den Reedereien zusammenarbeiten.Lidl bestätigte, dass es plant, künftig einen Teil seines Volumens, das Berichten zufolge zwischen 400 und 500 TEU pro Woche liegt, auf eigenen Schiffen zu bewegen.

Berichten zufolge hat der Einzelhändler nach Angaben der Beratungsfirma Alphaliner drei kleinere Containerschiffe für zwei Jahre gechartert und wird das vierte Schiff direkt erwerben.Sie identifizieren die gecharterten Schiffe der Hamburger Peter Dohle Schiffahrt, die Containerschiffe besitzt und verwaltet.Laut Alphaliner chartert Lidl die Schwesterschiffe Wiking und Jadrana.Beide Schiffe wurden in China gebaut und 2014 und 2016 ausgeliefert. Jedes hat eine Tragfähigkeit von 4.957 20-Fuß-Boxen oder 2.430 40-Fuß-Boxen inklusive Kühlstopfen für 600 Container.Jedes der Schiffe ist 836 Fuß lang und hat eine Tragfähigkeit von 58.000 Tonnen.

Peter Dohle soll Berichten zufolge auch dafür sorgen, dass Lidl ein drittes Schiff, die Talassia, kauft, die in China gebaut und 2005 abgeliefert wurde. Das 68.288 Tonnen schwere Schiff kann bis zu 5.527 20-Fuß-Boxen transportieren und verfügt über 500 Kühlanschlüsse.Über den für das Schiff gezahlten Preis wurden keine Angaben gemacht.

Michael Vinnen, Manager bei FA Vinnen & Co., bestätigte die Medienberichte und sagte, dass sein Unternehmen die 51.000 dwt Merkur Ocean an Tailwind gechartert habe.Auf seinem LinkedIn-Konto schreibt er: „Wir freuen uns sehr auf die Zusammenarbeit mit Tailwind Shipping Lines und sind stolz, dass sie sich für unser Schiff entschieden haben.“Vergessen Sie also nicht, in den Lidl-Märkten einzukaufen, um unser Schiff voll zu beladen.“Die Merkur Ocean hat eine Kapazität von 3.868 TEU inklusive 500 Kühlcontainern.

Lidl hat sich geweigert, Einzelheiten zu seinen Schifffahrtsplänen bekannt zu geben, Alphaliner geht jedoch davon aus, dass die Schiffe zwischen Asien und Europa verkehren werden.Das Unternehmen verfügt über mehr als 11.000 Filialen, die berichten, dass es in 32 Ländern aktiv ist, darunter in den letzten Jahren auch im Osten der USA.Sie spekulieren, dass die erste Fahrt diesen Sommer beginnen wird.

Das Handelsblatt betont, dass Lidl nicht das erste deutsche Unternehmen ist, das eine stärkere Kontrolle über seinen Versand anstrebt.Nach Angaben des Handelsblatts haben sich Unternehmen wie Esprit, Christ, Mango, Home 24 und Swiss Coop für die Transportabwicklung auf die Xstaff-Gruppe geeinigt.Berichten zufolge hat das Unternehmen mehrere individuelle Charterreisen für ein Schiff namens Laila durchgeführt, ein 2.700-TEU-Containerschiff der CULines.Allerdings ist Lidl der erste Anbieter, der ein Containerschiff kauft und Schiffe langfristig chartert.

Auf dem Höhepunkt der Unterbrechungen und Rückstände in der Lieferkette berichteten verschiedene US-Einzelhandelsunternehmen, dass sie auch Schiffe gechartert hätten, um Waren aus Asien zu transportieren, aber auch hier handelte es sich ausschließlich um kurzfristige Charter, bei denen häufig Massengutfrachter eingesetzt wurden, um die Lücke in der Containerschifffahrtskapazität zu schließen .